Mientras calles y avenidas de todo el país continúan marcadas por hoyos, grietas y un deterioro acelerado, el año 2025 cierra con RD$14,900 millones movilizados en procesos de asfaltado y hormigón asfáltico caliente desde el Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC).
La cifra luce imponente en informes, licitaciones y expedientes oficiales. Sin embargo, no se refleja en el pavimento que pisan a diario los ciudadanos, quienes enfrentan una realidad muy distinta a la que muestran los números.
Baches por doquier, avenidas convertidas en verdaderas trampas, suspensiones dañadas, gomas reventadas y tapones interminables forman parte del paisaje cotidiano. Conducir se ha convertido en una maniobra constante para esquivar hoyos que, pese a los repetidos “bacheos”, parecen no desaparecer nunca.
El deterioro vial dejó de ser un problema puntual o localizado. Hoy es una condición generalizada que afecta barrios, avenidas principales y vías estratégicas, generando pérdidas económicas, riesgos de accidentes y una creciente frustración ciudadana.
A medida que se cierran cifras millonarias en asfalto, la pregunta persiste en las calles:
¿Dónde está la inversión cuando el asfalto no aguanta y los hoyos siempre regresan?
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